I. 緒論

神戶港正在推進一項建設世界最大級別四主塔斜張橋的宏偉計畫，該橋樑屬於大阪灣岸道路西伸部的「新港・灘浜航路部」，旨在連接六甲人工島與港灣人工島。此橋樑最大跨距達653米，主塔從基礎算起的高度約為200米，規模空前 。該工程分為東西兩個工區，其設計業務已於2024年12月透過提案徵集方式（Proposal Method）選定了承攬者：西工區由橫河橋樑（Yokogawa Bridge）為代表的7家公司組成的共同企業體（JV）得標，東工區則由IHI基礎設施系統（IHI Infrastructure Systems）為代表的8家公司JV得標 。通常情況下，設計業務完成後，這兩個JV將分別簽訂工程合約並負責施工。此結果匯集了日本主要的鋼橋製造商，堪稱業界盛事。

然而，此次設計業務的決標方式引發了質疑，關鍵在於採用了所謂的「一抜け方式」（Ichi-nuke System）。此方式通常用於同一天對多個標案進行招標，預先設定開標順序，一旦某家廠商在先開標的標案中得標，便會被排除在後續標案的投標資格之外 。發包方阪神高速道路株式會社將類似原則應用於此次斜張橋的提案徵集。雖然此方式號稱能確保更多廠商獲得承攬機會並分散風險，但其對競爭性的潛在損害不容忽視，尤其是在參與者有限的情況下，容易引發「內定標案」、瓜分工程的疑慮。本報告旨在深入分析神戶港新橋樑計畫的背景、所採用的「一抜け方式」招標制度，探討其對競爭性、公平性及未來公共工程可能產生的影響，並參考類似案例進行比較。

II. 大阪灣岸道路西伸部：新港・灘浜航路部橋樑計畫概述

A. 計畫目的與背景

解構 JDM 的世界：從市場術語到全球文化現象

1. 引言：JDM 的不朽魅力

對於許多汽車愛好者而言，JDM（Japanese Domestic Market）不僅僅是一個縮寫，它代表著一種難以言喻的「浪漫」與深厚的情感連結。這種情感超越了汽車作為交通工具的基本功能，將其昇華為熱情、個性與執著的象徵（User Query）。JDM 不單指日本國內市場，更已演變成一股全球性的文化力量，融合了獨特的風格、對性能的追求以及一種專注投入的心態 。本報告旨在深入探討 JDM 的多重面向，從其基本定義與歷史淵源，到核心美學、代表性車款、改裝趨勢，乃至其與 USDM 的互動、在全球（尤其是在台灣與東南亞）的傳播、社群生態以及對現代汽車文化的深遠影響，以期為熱愛此文化的讀者提供一份全面且具深度的解析（User Query）。

2. 解碼 JDM：超越縮寫的意義

2.1 字面定義：市場特定性

DK Effect 達克效應的由來：

1995年，McArthur Wheeler在光天化日之下搶劫了美國的一家銀行。當他被捕時，驚訝的不敢相信，因為他錯誤地認為用檸檬汁涂臉後，閉路電視攝像機 就看不見自己的臉了。可見，掩耳盜鈴的故事代代相傳 是有現實基礎的。正因為有這樣不可思議一葉障目的人和事，荒誕的故事才經久不滅。

康奈爾大學的賈斯汀‧克魯格( Justin Kruger)和大衛‧鄧寧(David Dunning)被江洋大盜的無能觸動，在這件事的啟發下，他們進行了一系列的實驗，以研究能力的缺乏是否和自我覺知的低下有關。

研究的主要發現：

1.大多數人都會高估計自己的能力。這種趨勢在那些能力最低的人身上更為明顯。

2019年的農曆過年總共有九天假期(2月2日~2月10日)，許多人都已經預作準備，把出國的行程定好，把機票買好，否則越接近2019年2月的農曆新年，旅行相關的價格都會繼續上調，或者即便是有錢也買不到。

以下是在網路上做的調查，以日本團為調查對象。（其實2018年9月的價格更低，只是當時忘了做統計）

2018年10月16日 調查

五福旅遊新春賀歲【雪色東北三溫泉】藏王空中纜車、大內宿、銀山溫泉、松島遊船、那須菓子之城溫泉5日

出發日：2019年2月3日、2019年2月4日、2019年2月5日、2019年2月6日

夏天到北海道，不可或缺的行程是到美瑛、富良野看薰衣草。

2002年的7月，我一個人背著大背包來到北海道旅行，從札幌搭火車到旭川，然後搭火車去美瑛與富良野，火車在田野中的某個地方停下來，完全沒有火車站體建築，只有小小的鐵架搭建的月台跟坡道，如果從遠處看過去，完全不知道那是一個車站，直到最近翻出2002年的乘車證明書，然後上網查詢，才知道當年在田野中的那個停靠點就是夏日限定的「薰衣草花田車站」，我真是太幸運了！在旭川車站臨時找到的一輛列車，竟然就是大名鼎鼎的「Norokko Train 諾羅科號」，而且還是季節限定哪！！！

以下資訊來自富田農場的網站：

薰衣草花田車站

此站僅有JR富良野線臨時列車「富良野・美瑛Norokko號」在夏季期間停靠，是特別的臨時車站。

已經使用 i-gotU GT-600 GPS軌跡記錄器約莫四年的時間，透過 GT-600記錄的資料，讓我在「世界迷霧」這款app中打開了許多迷霧。

這一年很少使用 GT-600，很多時候反而是直接打開手機上的 Geo Tracker 之類的 app 直接記錄旅行軌跡輸出 GPX 給「世界迷霧」。

四月時，重新翻出 GT-600 充電之後帶到日本使用，回來之後想要用 atrip 下載 GT-600 內的軌跡資料，卻一直顯示「裝置內無新的記錄資料」錯誤訊息。

於是我只好忍痛採用以下 Step 1 ~ Step 5 過程，重複了三次以上，都是一樣顯示 「裝置內無新的記錄資料」。

住到這間位於台中市西區忠明南路61號的卡爾登飯店的第一印象就是：房間格局怎麼怪怪的？

拉開窗簾看到鋁窗被漆上一層白色油漆，更加讓我感到奇怪！

於是上網透過 Google Streetview 的歷史回顧功能，找到2009年9月Google街景於此飯店的街景相片，原來這裡以前是一棟商業大樓，我們住的房間是辦公室改建而成，證實了我的疑惑。

繼續查詢歷史回顧，發現2017年6月Google街景拍攝的相片還在整修當中，可見這間飯店相當的新。

除了格局奇怪，設備都還不錯，適合商務人士入住。

由於沒有事先作功課，竟然選擇日本黃金週期間到沖繩旅遊，失策！

為了帶小孩到沖繩美麗海水族館(沖縄美ら海水族館)好好地看海豚、鯨鯊，而不會太趕，我在找住宿點的時候，儘量住在海洋博公園所在的本部町附近，但由於是黃金週旅遊旺季，飯店的費用幾乎是淡季的兩倍甚至是三倍，為了節省費用，選擇住在Hotel Yugaf Inn Bise（尤佳福碧色酒店），如果是淡季，同樣的價格，絕對可以住在同樣區域的其他更高檔酒店內！

以下是我們住在此飯店的經歷，總結就是「半夜停電、觸電、被陰宅包圍、工作人員英文很糟」：

在Hotel Yugaf Inn Bise 308房間住宿的第一個晚上，到了半夜兩點多，聽到電箱內總開關跳掉「趴！」的聲音！

什麼？睡到半夜竟然停電！

在法蘭克福機場 Frankfurt Airport 準備搭機飛往台北，見到機場內的兒童遊樂設施，讓我趕緊掏出手機拍照拍照。

德國人做事一板一眼是舉世聞名，連給小朋友玩耍的遊樂園地也弄得很....拘謹，著實不容易。

從色調來看，主要是鐵灰色、白色，少量的黃色、紅色、藍色，線條或形體也都是相當的簡單，跟台灣五顏六色、毫無美感的兒童遊具相比，簡直就是禁慾呀！

我等了好一會兒，沒有小朋友經過，所以無法觀察到使用者的反應。

那日傍晚與帕收斯沿著 Quai du Mont-Blanc 在日內瓦湖畔走著走著，一直找不到適合的晚餐地點，轉進去對街的一間高級飯店 Grand Hôtel Kempinski Genève，想看看他們的餐廳大概多少錢，可能是時間太早（下午五點多吧..），餐廳好像還在整理中沒有開張，我們走到飯店大廳，問了櫃臺的值班經理，這附近有沒有好吃的 Hamburger？值班經理充滿笑容地拿出一份地圖，在上頭畫出兩處餐廳，一處就在附近，於是我跟帕收斯謝過值班經理後，推門出去，走沒幾分鐘就來到這間 The Hamburger Foundation - Paquis。

原本我們走在飯店外的小路上是十分安靜的，來到 Hamburger Foundation 所在之處就像是都市裡的小廣場，眼前豁然開朗，人們坐在露天的餐桌用餐、聊天。

我們倆也坐下點餐，不知道是不是真的餓了還是怎樣？這裡的漢堡、薯條口味真不錯，漢堡肉的味道很乾淨俐落，肉汁恰到好處，咬下去很飽滿又不會油膩。價格也很合理，20多塊錢瑞郎，雖然比起麥當勞貴上一截，但口感跟用餐體驗絕對遠勝於麥當勞！

三言兩語形容一頓還不錯的晚餐，實在有點罪過，但這家漢堡餐廳絕對會是我下次去日內瓦再度拜訪的餐廳！

許多人到瑞士旅遊覺得好像沒有什麼好吃的食物，其實那是因為生活習慣所造成，有機會的話不妨探訪隱藏在都市角落的餐廳，總是會有驚喜。