神戶港正在推進一項建設世界最大級別四主塔斜張橋的宏偉計畫，該橋樑屬於大阪灣岸道路西伸部的「新港・灘浜航路部」，旨在連接六甲人工島與港灣人工島。此橋樑最大跨距達653米，主塔從基礎算起的高度約為200米，規模空前 。該工程分為東西兩個工區，其設計業務已於2024年12月透過提案徵集方式（Proposal Method）選定了承攬者：西工區由橫河橋樑（Yokogawa Bridge）為代表的7家公司組成的共同企業體（JV）得標，東工區則由IHI基礎設施系統（IHI Infrastructure Systems）為代表的8家公司JV得標 。通常情況下，設計業務完成後，這兩個JV將分別簽訂工程合約並負責施工。此結果匯集了日本主要的鋼橋製造商，堪稱業界盛事。
對於許多汽車愛好者而言，JDM（Japanese Domestic Market）不僅僅是一個縮寫，它代表著一種難以言喻的「浪漫」與深厚的情感連結。這種情感超越了汽車作為交通工具的基本功能，將其昇華為熱情、個性與執著的象徵（User Query）。JDM 不單指日本國內市場，更已演變成一股全球性的文化力量，融合了獨特的風格、對性能的追求以及一種專注投入的心態 。本報告旨在深入探討 JDM 的多重面向，從其基本定義與歷史淵源，到核心美學、代表性車款、改裝趨勢，乃至其與 USDM 的互動、在全球（尤其是在台灣與東南亞）的傳播、社群生態以及對現代汽車文化的深遠影響，以期為熱愛此文化的讀者提供一份全面且具深度的解析（User Query）。
DK Effect 達克效應的由來：
1995年，McArthur Wheeler在光天化日之下搶劫了美國的一家銀行。當他被捕時，驚訝的不敢相信，因為他錯誤地認為用檸檬汁涂臉後，閉路電視攝像機 就看不見自己的臉了。可見，掩耳盜鈴的故事代代相傳 是有現實基礎的。正因為有這樣不可思議一葉障目的人和事，荒誕的故事才經久不滅。
一部美國紀錄片《中國騙局》引起外界的高度關注，多家北美媒體聚焦報導了紀錄片披露的驚人訊息：中國企業是如何用欺詐方式吸引外資的事實，在金融危機之後，有數百家中國公司通過「反向併購」的流程在美國證券交易所上市。
《中國騙局》的導演 Jed Rothstein 傑德‧羅斯坦解釋說，「反向併購」意味著中國公司能夠與美國已經倒閉或休眠的，但仍然合法存在的公司合併，並接管他們的上市股份。因此，無數並不存在、或已瀕臨破產的中企能得以進入美國市場，並騙取美國人投資成為受害者。而這些企業的股票隨後成百倍增長，有些中國公司從美國投資者手中獲得500%的回報。《中國騙局》製作組的一份調查案例顯示，一所名為「東方紙業」的中企在美國反向併購上市後，對外宣稱專門製造高質量紙製品銷售到全國各地，號稱年營業額1億美金。但是等美國投資者親臨現場看到廠房後才發現，該造紙廠垃圾遍地，機器全部是損壞的。公路年久失修，卡車都無法通過。
2019年的農曆過年總共有九天假期(2月2日~2月10日)，許多人都已經預作準備，把出國的行程定好，把機票買好，否則越接近2019年2月的農曆新年，旅行相關的價格都會繼續上調，或者即便是有錢也買不到。
以下是在網路上做的調查，以日本團為調查對象。（其實2018年9月的價格更低，只是當時忘了做統計）
夏天到北海道，不可或缺的行程是到美瑛、富良野看薰衣草。
2002年的7月，我一個人背著大背包來到北海道旅行，從札幌搭火車到旭川，然後搭火車去美瑛與富良野，火車在田野中的某個地方停下來，完全沒有火車站體建築，只有小小的鐵架搭建的月台跟坡道，如果從遠處看過去，完全不知道那是一個車站，直到最近翻出2002年的乘車證明書，然後上網查詢，才知道當年在田野中的那個停靠點就是夏日限定的「薰衣草花田車站」，我真是太幸運了！在旭川車站臨時找到的一輛列車，竟然就是大名鼎鼎的「Norokko Train 諾羅科號」，而且還是季節限定哪！！！
已經使用 i-gotU GT-600 GPS軌跡記錄器約莫四年的時間，透過 GT-600記錄的資料，讓我在「世界迷霧」這款app中打開了許多迷霧。
這一年很少使用 GT-600，很多時候反而是直接打開手機上的 Geo Tracker 之類的 app 直接記錄旅行軌跡輸出 GPX 給「世界迷霧」。
由於沒有事先作功課，竟然選擇日本黃金週期間到沖繩旅遊，失策！
為了帶小孩到沖繩美麗海水族館(沖縄美ら海水族館)好好地看海豚、鯨鯊，而不會太趕，我在找住宿點的時候，儘量住在海洋博公園所在的本部町附近，但由於是黃金週旅遊旺季，飯店的費用幾乎是淡季的兩倍甚至是三倍，為了節省費用，選擇住在Hotel Yugaf Inn Bise（尤佳福碧色酒店），如果是淡季，同樣的價格，絕對可以住在同樣區域的其他更高檔酒店內！
